随着时代发展，智能物流早已沦为每个人和世界再次发生相连的最重要方式。在2018年，从智慧大脑、智能仓储、无人服务公司到无人机、无人车等新兴事物，从人工智能、物联网、大数据到人脸识别、区块链等前沿技术，智能物流正在由“新的”到“昌”，服务于每天上亿包覆的生产递送，为每个普通人的生活流经新鲜体验。在将要来临2019年，这些物流技术将之后推展整个物流行业政治宣传创意，在新的技术突破下，智能物流还将有不一样的新趋势。1、沦为中国智能生产关键技术装备，智能仓储将之后愈演愈烈以智能仓储为代表的新兴物流科技于是以显得更加最重要，早已沦为中国智能生产关键技术装备之一。
工信部2017年底印发的《增进新一代人工智能产业发展三年行动计划》明确指出，提高高速分拣机、多层来回车、高密度存储来回板等物流装备的智能化水平，构建精准、柔性、高效的物料仓储和无人化智能仓储。2018年正是智能仓储较慢发展的一年，以京东物流为事例，在电商引发购物派对的今年双十一期间，京东物流宣告投用全国规模仅次于的机器人仓群，有所不同层级的无人仓数量超过50个，负责管理服务公司、存储、运送的各类机器人多达20种。同时，京东“亚洲一号”持续提高订单处置效率，双十一单体仓库日处置订单量突破70万单。
当大胆带给的订单“爆发式快速增长”，仍然引起仓储的“爆仓式效应”，智能物流在背后充分发挥的起到显而易见。来自Tractica的研究表明，到2021年全球仓储和物流机器人的市场规模将超过224亿美元，行业整体的未来发展空间辽阔。与此同时，单位GDP中我国的仓储成本占到比是发达国家的2-3倍之低，因此推展物流装备改版升级，仓储是目前市场需求仅次于、未来将会最先全面应用于智能设备的领域。2、自动驾驶技术商用到来，末端仓储环节或首度规模化从2018年颇受欢迎企业近期公布的物流科技来看，京东、百度甚至还包括美团都发售了基于自动驾驶技术的各种产品，还包括无人重卡、无人仓储车以及店内机器人等。
比如京东公布的自律研发的L4无人重卡，目前早已在美国硅谷已完成2400小时路测，而在末端环节，2018年京东无人仓储车从堵塞园区南北对外开放道路，并重新组建了全球首个由机器人构成的智能仓储车站。业内人士认为，无人重卡在干线物流运输、智能网络搭起、司机人力节约方面的优势需要多言，但因为其可观的体积、简单的技术拒绝以及法律法规方面的诸多容许，短时间内构建商用还有相当大的挑战，更好将在堵塞港口、运输车站、测试道路等场景用于。比起无人重卡，专心服务最后一公里的无人仓储车和店内机器人南北实际应用于则比较非常简单。
业内人士分析，末端环节的自动驾驶技术的复杂性和通用性没有那么苛刻，特别是在在低精地图、激光雷达、5G技术的护持下，物流领域的商用化之路在2019年也许将更为流畅。3、新产品大大发售，特别强调自律研发但对外开放分享也沦为潮流在技术革命面前，“掌控核心科技”是总有一天绕行不出的话题。
整个2018年，环绕运输、仓储、集装箱、加工、整理、仓储等环节，各企业自律研发的智能物流设备更加多，与消费者的紧密度也更加低，比如无人仓、无人车、无人机、无人中转站、智能租车柜、智能租车盒等等，大大推陈出新。2018年，京东自律研发的支线无人机“京鸿”下线并已完成试飞，取得了覆盖面积陕西全省的无人机物流运营许可证，其投用的地狼、天狼、服务公司AGV、机械臂等机器人也皆为自研。
此外，顺丰也在此前与航天时代电子签订合作，协同积极开展无人机研制。不仅符合于自身应用于，更好的行业引领者还开始将成熟期的技术方案对外开放，“赋能”沦为绕行不出的话题。2018年，京东物流宣告全力搭起全球智能供应链基础网络(GSSC)，联手更加多伙伴提高社会供应链效率，京东无人科技也全面对外开放，获取多场景智能机器人、大数据与机器学习、自定义化无人系统解决方案、无界零售解决方案等。
2019年对于电商物流巨头，通过技术、场景、模式的对外开放和分享，创建智能物流生态圈还将之后。4、机器人广泛应用，“人机CP”将之后减少随着机器人更加多应用于在智能物流行业，新的人机关系也正在构成，2018年，“人机CP”沦为物流行业被迫托的关键词之一，特别是在是一线的仓储和仓储工作人员，通过各种核心科技的辅助应用于，人机搭挡沦为提升仓储处置效率的利器。
比如外骨骼机器人，对于消费者讨厌的饮料、矿泉水、牛奶等消费品，一箱平均值重量在10-20kg，京东物流使用外骨骼机器人技术和仓储员工一起工作，不仅每天精彩双手3000次，还可以每每运送50公斤以上的物品，而在服务公司环节，京东仓库服务公司货员以前每天要跑完半个马拉松，现在通过操作者shuttle智能系统，每天需要休息才可已完成捡货工作，618当天还刷新了个人捡货1万件的纪录。人机CP的技术趋势下，为了解决问题日益突出的人才紧缺问题，京东物流自2016年初至今通过云梯计划培育物流精英，因其极高的人才检验门槛、魔鬼式的训练方式等特点，被称作“物流界MBA”。
此外，京东物流发售了一套VR智能化的物流培训课程，协助新的员工较慢上手智能设备，便利易学。每一次新技术的问世都会让人机关系转入一种新的平衡状态，人工智能时代也是这样。让机器人因应员工工作，某种程度是体力、脑力上的减少，而是帮助人类以另一种全新的方式去解决问题。
2019年，新的“人机CP”还将之后减少，注目核心科技更加注目和从业人员的配上工作，各大电商物流企业依然不会展开重点探讨。5、智能物流沦为基础设施，与智能城市关系更为密切租车包覆缴来送到、物流车辆川流不息、仓储系统昼夜运转，智能物流既相连生产流通，也服务终端消费者，渐渐沦为城市核心的基础设施。
2018年，除了产于在各个物流环节的新技术大大问世，以新技术、新产品为基础建构的智能物流新的设施也在逐步形成。2018年，更加多的政府在宏观层面将智能物流体系划入城市基础设施建设，企业也开始为城市智能物流规划出策出力，比如京东物流牵头八家单位联合发动正式成立城市智能物流研究院(雄安)，服务雄安新区智能物流和智能城市建设，展开地下物流探寻和前瞻研究。而在更好的基础设施上，相连无人机和无人机的无人中转站、由仓储机器人构成的智能仓储车站、因应无人车展开车路协同的智能路灯等等一一兴起，都在沦为城市新的基础设施。随着智能物流从想象变成现实，再行到沦为包含社会、城市、生活最基础的环节，消费者也慢慢习惯各种新鲜的科技方式，亲吻物流租车行业的新变化。
技术突破带给的行业革命总是充满著颠覆性，2019，智能物流有一点期望!。
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