时隔去年三月大整治后，12月6日，深圳交警积极开展了第五次禁摩限电整治行动，查获摩托车电动车等违法车辆，引发快递业内注目。 共计拘押626人 查获摩托车电动车2941辆 记者了解到，这一波整治大约从11月15日开始，27号开始大行动，12月6日已归属于走抽验了。根据记者获得的交警支队整治情况通稿表明，此次行动区域覆盖面积宝安、龙岗、龙华、光明、大鹏五个区，共计拘押626人，查获摩托车电动车2941辆，其中两轮车245辆，三轮车805辆。
通稿特别强调，在（深圳）全市范围内，不准禁令电动三轮车通行。如有违反者，不准不予行政拘留，不但追究责任驾驶员人的违法责任，还要追究责任企业或单位负责人的管理主体责任。
通稿称之为，由于对电动三轮车至今还没国家标准，因此现在的电动（机动）三轮车皆科非法生产，无法获得牌照，更加无法上路行经。因此无法用作送来租车。 通稿还通报了目前各大租车企业的实行情况：顺丰工程进度引人注目，目前已完成所有电动（机动）三轮车的出局改版工作，但个别企业如德邦、圆通等没能信守允诺，之后用于。 记者了解到，这轮整治以深圳关外居多（还包括龙岗、宝安、龙华、光明新区等区，不科深圳经济特区，但科深圳市），关内（深圳经济特区，还包括罗湖、福田、南山等区）由于去年的整治行动，很少公开发表用于电动三轮，但有租车员回应货多时会偷偷地用。
关外地区租车点产于较散且较少，且多工业区，大件较为多，较为常用电动三轮。多位租车员对记者回应，不能躲藏风头偷走着送来。
大芬（关外）申通一名租车员对记者回应，目前在大芬韵约和申通用于三轮、顺丰用于两轮。前两天在大芬路口，捉了四十辆电动三轮 ，扣住了二十人。他回应，村子里是小路，不能用三轮，没法用面包车。
并且，关外工业区多，大件多，没有办法用两轮车送来。 相对于两轮车，三轮车装载量更大。
以每天200件为事例，两轮电动车一趟能运10-20件，一天要跑完十趟，三轮车大大提高了效率。并且，有些大货不能用三轮车载运。 其中还有成本的因素，中小加盟商无法分担升级换代的成本。一位上海的加盟商对记者回应，对于上海郊区仓储半径较小的网点，还是多以三轮车居多，因为相对于两轮车其电池续航时间宽、装载量大。
而如果将三轮车全部替换为面包车，成本忍受没法，还包括前期出售车辆、油费和司机的雇用费用。 所以，租车电动三轮车因其成本低、便利的特点较好地符合了租车行业运输货物的拒绝，租车电动三轮车查禁后，租车行业的运输能力该如何保持？ 电动两轮车实施配额制 考试合格后方可驾驶员 罗湖一名韵约租车员对记者回应，从去年四月起就不许用三轮了，三轮无法上牌照，现在坎的是向警方两轮电动车。他回应，网点有十几辆（两轮车）配额，公司负责管理上牌照，基本能确保一人一辆，新人必须自己考上牌照，没牌的就偷偷地送来，货量过于大了，配额过于。
罗湖一名京东租车员对记者回应，目前京东在深圳大约100个网点，总共有大约1000个两轮车牌照。 所谓“配额”，是指深圳交警根据企业的寄送量来分配配额（电动两轮车）。去年3月份，深圳曾积极开展全面禁摩限电行动，据报导当时有大量租车三轮车被扣留，众多租车员被拘押。
依据《道路交通安全法》《深圳经济特区道路交通安全性管理条例》等涉及规定，公安部门摩托车、电动自行车交通安全违法行为，是深圳交警的法定职责。主要还包括：一是实施限行、封路措施；二是对违规载人载物、违背封路限行规定、驾驶员不合乎国家标准的车辆上路等，扣押车辆、惩处违法行为人等；三是对类似行业用于的电动自行车核准专用标志，获准其上路行经；四是除交警外，适当时，深圳市公安局可以的组织其所属部门参予执法人员。 该轮整治后，深圳交警减少5000辆备案电动自行车的配额，相提并论先前不会更进一步协商减少；并必要缩短“过渡期”，给与涉及租车企业“缓冲器”，尽早消化库存的邮件，主动清扫违规车辆；中止两年一次的类似行业电动自行车的备案审查；尽早研发“二维码”管理系统，构建动态备案和规范管理。
去年4月，深圳类似行业的电动自行车升级为二维码备案管理系统，类似行业电动自行车驾驶员人可通过支付宝证书，登记为星级用户，登记完了星级用户后，驾驶人员可用于手机在微信、支付宝、深圳交警APP服务号客户端等平台登入，展开备案自学和考试，考试合格后方可驾驶员备案车辆。 根据该轮整治后深圳市邮政管理局、深圳市公安局交通警察局牵头制订的《承诺书》表明，“快递公司允诺通过出售（出租）新能源微型电动车货车以及符合数量平均的追加备案两轮电动自行车”。《承诺书》认为，2个月后依然用于电动（机动）三轮车的，缩减本公司30%配额。
统一标识管理 多市实施地方性规范 实质上，国家至今仍并未成立统一管理电动车的标准，各地对电动车的管理办法也不完全一致。在深圳集中于整治“禁摩限电”之前，郑州、呼和浩特也曾大力整治电动三轮车。 2015年10月15日，呼和浩特开始对非法改装成、违法上路、非法运营的机动三轮车展开集中于整治，清扫整顿牵涉到45家租车企业，还有5家邮政企业；电动三轮车3031辆、电动二轮车1312辆。
呼和浩特租车企业延后快件约46900件，这才经常出现了骑马送来租车的场景。 然而为了应付租车高峰的到来，呼和浩特市不能实施临时性措施，保有1000辆邮政、租车专用车辆用作投递邮件，从11月11日到26日租车专用三轮车可以在9时到17时仓储。
去年3月29日，广州也将《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》递交广州人大审查会，白鱼对电动车等非机动车、摩托车实行“五严禁”。《条例》中规定租车行业可以用于专用三轮车，但是实施规定区域范围、规定行经线路、规定上路时间等手段。
而对于租车行业电动三轮车，国家曾多次在2014年实施过涉及技术标准，标准具体了电动三轮车的安全性拒绝，在车辆的尺寸限值、装载质量、最低车速、制动器距离、机械性能等多项指标上均有明确规定。不过，这项标准只是行业引荐，而非强制性继续执行标准。 但一名租车员对上述规定回应，现在车主电动车规定（人带货带车一起）低不多达1.5m，长不多达车夹住外10cm，但“人椅子来都好比1.5m了“。
他称之为，去年有个租车员因此被拘押了10天，递了300伙食费，出来时还处罚了2000元。 这两年，有多地方实施了对租车三轮的地方性规范，比如“北京模式”：统一车身颜色、标识、编码，将违法人员违法行为记录在案，对所属邮政寄递单位展开责任查出）；“济南模式”：市邮政管理公司研发出有了邮政管理平台车辆管理模块；“苏州模式”：统一标识、统一出售交通意外保险、统一规范用于管理，规定邮政租车专用电动三轮车购买用于剩5年后自行出厂等等。
租车专家赵小敏对记者回应，公安部门租车三轮影响仅次于的是中小型快递公司，因为替换汽车必须较高成本，而且拒绝租车员都是司机，这两点中小型租车企业无法做。 同时，深圳这个措施也对顾客带给一定影响。赵小敏称之为，过去租车发送的高效率局面已无法挽回，租车企业不能通过替换交通工具来适应环境，其中的成本最后不会归于消费者身上，或造成租车价格上涨、租车速度减缓等情况。 回应，业内敦促租车企业需要尽早替换新能源车展开派件业务，但如果替换的话，亦有可能导致新的行业问题。
赵小敏称之为，如果实行新能源车，首先要考虑到的是，新能源车停放在问题，也不会导致违章行驶的情况，除此之外，就新能源车的基础设施充电桩来说，相比之下无法符合未来的用车市场需求。
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