网购的异军突起使租车与电商渐渐南北把持。而随着二者规模的不断扩大,电商与租车慢慢呈现出剑拨给**张之势,相互垂涎对方阵地。竞争与二者把持中的摩擦一起,沦为租车电商关系中的障碍。人们不**要回答:租车与电商或将形同陌路吗?但是,在3月1日开会的中国租车协会租车与网上购物专业委员会上,参会的电商、租车代表们达成协议了如下共识:租车与电商企业将完备合作、互助共赢。
此次会议,也爆出了租车电商合作的福音。网上购物的发展不仅使电商活跃于网上电子商务平台,而且将租车推上了经济前线。于是,电商与租车就在网购空间中乐趣驰骋,并心态当作了网购链条的最重要角色。
此外,二者的关系也分外玄妙。一方面,电商的兴起沦为租车发展的先决条件。相结合电商业务兴旺的背景,租车也步入了岌岌可危发展前景;而租车是电商业务积极开展的最重要组成部分,其运作效率的强弱必要关系到物品递送速度的高低、服务质量的好坏。
但是,在某种层面上,我们被迫否认,在网购如火如荼发展的背后,租车仍然步履较慢,无法几乎跟上电商茁壮的步伐。首先,规模化电商渐渐构成自辟物流之势。京东、苏宁等不惜重金跨界租车,以提升服务质量,减少仓储成本。但是,电商此举终将增大人力成本。
与此同时,租车也对电商业务虎视眈眈,也大胆将腿脚伸入了电商阵营。其次,租车假日低效率运作使得电商哀**满腹。在2013年春节期间,租车半歇业、假日模式、打烊等标签在使消费者对租车行业大失所望的同时,也使电商被迫重开线上业务。
但是,迫使网购链营运的大形势,电商们也不能忍气吞声。租车和电商,这对曾多次相依为命的兄弟,注定呈圆形分道扬镳之势,从而使得外界争相猜测,并借以猜测二者关系的建构与和睦。
但是,电商自辟物流终是少家之态,租车跨界电商也非更容易之事。无论二者如何发飙、扩展在当前情势下,租车与电商的关系仍然是唇亡齿寒。而会上两者的表态,惜是两者关系恶化的一处缩影。电商与租车不仅分别作为网购环节的上游和下游相互把持,而且不应联合完备自我,确保网购业务的原始和**。
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