▌刘强东和王卫的“暗战” 上周四，京东物流宣告打开个人租车业务。京东App将反对北上广地区向全国发件。京东物流CEO王振辉回应京东租车定位高端市场，将享有比传统快递公司更好的入口，以及适当玩法。 对京东租车服务时效上相似顺丰，同时价格额低廉一事，有媒体在专访王振辉时期望告诉京东否想与顺丰正面交锋。
王振辉则回应“没先考虑到竞争对手的事”。 “首先我们实在这个市场还是十分十分大。
从我们的角度，事实上考虑到更好的还是再行把体验作好，而不必考虑到谁是竞争对手。我们现在更好的思维不是谁是输掉，而是我们再行把体验作好，体验作好，一切都会有。
”他说道。 至于仓配上模式能否承托个人租车业务发展，王振辉回应过去一年多，京东早已搭起成熟期的B末端租车网络。未来京东租车并会使用单一的仓配网络。 【评论】不管京东主观上是不是拿顺丰当竞争对手，都在客观上沦为了顺丰的劲敌。
顺丰享有繁盛的全国网络和专业优势，京东则握宝贵的消费数据。两者间的竞争才刚刚开始。 ▌隐山资本董事长钟情“不吃” 日前，普洛斯中国区首席战略官、隐山资本董事长及管理合伙人东方浩，在拒绝接受《租车》杂志时回应，本期基金投资方向主要为现代物流构建运力体系和食品供应链两大领域。
“食品供应链必不可少有温度的高质量物流网络服务，普洛斯最开始打造出的是一个‘斜’向的物流网络服务体系，B2B的服务是物流网络服务和产业服务能力的融合，多年实践证明，食品供应链跟普洛斯所建构的物流生态体系相关度相当大，用于频率很高，因为人们每天都要不吃，并且量相当大，除此之外，随着生活水平的提升，消费者想不吃更为安全性、更为有品质的东西。”他说道。
【评论】为什么是“不吃”，东方浩谈得很明白了。相比于物流公司，从普洛斯中孕育出的隐山资本毫无疑问享有更加宽阔的视野。
到目前为止，食品供应链与物流网络密不可分，却又发展缓慢、集中度较低。这么显然，快递公司的冷链物流还有的发展。
▌喻渭蛟变招 上周二，圆通速递任命闻杭平为国内事业部副总裁，负责管理国内事业部日常运营管理工作，担任圆通华东管理区总经理及浙江省区总经理，汇报对象为圆通董事长喻会蛟和继续执行总裁邓小波。 据理解，闻杭平为桐庐人，目前在圆通网络的多家公司兼任法人。 不久前，圆通速递任命邓小波为继续执行总裁，帮助总裁喻渭蛟专责A网、G网等业务板块工作的积极开展，负责管理国内事业部日常管理工作。
【评论】圆通和圆通国际今年以来，股价展现出难言失望。无论是高层人事变动，还是新的办公大楼落成，并顺带启动新的业务(允诺约)，都伴随圆通接下来不会调整策略。至于效果如何，还必须仔细观察。
▌特朗普弃群 上周三，白宫宣告，美国即日起启动解散万国邮政联盟的程序。该行径对通过邮政渠道相赠送往美国消费者手上的跨境电商包覆或将导致最重要影响。 实质上，早于在今年8月，美国总统特朗普就签订了一份指令，命令美国邮政总局中止国际邮政优惠，并通过万国邮政联盟新的谈判国际邮政费用，制止外国商品低成本地涌进美国。 邮政渠道仍然是美国仍然注目必须整治的进口渠道之一。
万国邮联反对邮政体系内的终端酬劳维持在较低水平。而美国解散万国邮联，则意味著美国邮政不用把终端酬劳掌控在较低水平内。 【评论】解散申请得等上1年，最后结果即便美国没解散万国邮联，那特朗普也不致谋求到了想的筹码。
也就是说，跨境电商的价格在这之后下跌基本沦为定局(发展中国家放往美国)，邮费下跌也不车祸。只不过买单的这回是美国消费者。
不过这件事的潜在危害在于，一旦丧失价格优势，我们的产品还不会像过去一样热门吗? ▌侯毅揭露盒马允诺30分钟的秘密 上周四，侯毅在参加活动中公开发表了对新的生产的观点。“新零售牵涉到人、货、场的全链条要素重构和商业模式的创意，一定要了解到整个供应链的重构。”他说道，“对工厂生产出来的商品，这个新的供应链就是新的生产。对于生鲜食品，这个新的供应链，就不会牵涉到新的农业，或者说是，农产品的新生产。
” “通过大数据，我们告诉我们要什么，我们怎么去买，然后每天交付给什么，交付给的标准是什么，交付给的要素是什么。”侯毅回应。 【评论】盒马车主速度快，是一种肉眼可见的慢，这要得益于其去中心化的物流设计。
那不可见的慢就是侯毅谈的新农业、新的生产，他们用数据大大改建供应链，以后生产末端。按照盒马几乎去中间商的设计，那或许上，等同于消费者和期望出售的商品之间的距离被无限延长。 ▌联邦快递陈嘉良：协助国外的中小企业把商品带回中国来 上周，联邦快递中国区总裁陈嘉良回应通过参与中国国际进口博览会，来增进中国跟世界贸易的往来。同时也利用这个机会来展出联邦快递全球运输能力。
“我们期望相连更加多人的梦想。”他回应，“联邦快递将通过这个机会来共享有所不同行业的运输解决方案，并且告诉他他们如何有机会像联邦快递一样获得成功。” 陈嘉良还透漏，联邦快递正在使用AI技术来协助对进口货物构建仪器的分门别类，理解有所不同进口货物的市场需求，进而构建通关速度的提高。
【评论】对各国海关政策条例的信息与数据搜集，似乎对国内快递公司的国际化脚步大有协助。 ▌租车协会原副秘书长邵钟林：零星海外网点起到并不大 随着“一带一路”方针被明确提出以来，国内快递公司向海外扩展的脚步显著激增。近日国邮局涉及负责人就回应，邮政局将实行“丝路传邮”行动计划，强化与涉及国际的组织和沿线国家的政策交流，强化邮件快件航空运输网络建设，减缓推展中欧班列运输邮件快件工作，打造出边贸租车地下通道。
“虽然我国租车企业在布局国际网络方面作出了许多有益尝试，但仍未构成网络规模，道路还很很远。”中国租车协会原副秘书长邵钟林分析，租车企业是网络型公司，零星的海外网点价值并不大，只有织就一张全球网方能充分发挥功效。但每个国家都有自己独有的法律制度和文化传统，如何适应环境每个市场的制度文化对租车企业而言是个大挑战。
【评论】中国租车的兴起必不可少中国生产的协助，某种程度是B2C，传统贸易的升级转型也给B2B带给新的自由选择。除此之外，如何与早已搭起全球网络的国际巨头错位竞争，也有一点国内快递公司思维。
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