据报，国内快递公司圆通速递日前正在领头筹划创建一个全球包覆联盟，或将使整个租车行业需要更加便利地投身当下尤为疯狂的跨境电商的租车蓝海当中。 从圆通内部人士处了解到，全球包覆联盟的明确运作模式是，国内快递业通过和国外当地快递公司合作，辟一个覆盖面积全球主要市场的国际包覆服务网络，联盟内成员将遵循联合的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及承销机制。 这其中，将不会牵涉到到合作联盟成员之间的数据交换、联盟成员与电商企业的数据交换、联盟与政府及海关之间的数据交换。
圆通方面一位负责人透漏，竣工这样的全球性租车网络，将十分不利于增进跨境电商、跨境贸易乃至全球经济一体化的发展。 众所周知，眼下中国租车企业期望尽早南北国际舞台，而外国租车企业对于极大的中国市场也十分有兴趣。在圆通内部显然，这将是全球租车行业联合合作的基础。
而全球包覆联盟创建以后，将通过“辟纽带、辟标准、辟制度”的方式，充分发挥成员各自的资源优势，强化网络协同效应。 这和此前阿里正式成立菜鸟，企图通过信息流构建各个快递公司的协同作业、展开资源重新配置十分类似于。
区别在于，菜鸟统合的更好的国内有所不同快递公司，而全球包覆联盟则遥相呼应跨境电商物流。 当然，菜鸟的创建由第三方平台阿里主导，有四通一达的象征性大股东，而全球包覆联盟目前尚能不确切未来将采行何种合作方式构建有所不同伙伴之间的利益初始化。
得知的消息表明，该联盟将于今年年内正式成立，目前早已挤满了韩国CJ集团（韩国仅次于的租车企业）、台湾本土统一速达租车等多家合作伙伴。 圆通方面称之为，阿里巴巴对于全球包覆联盟的发动十分反对。
但尚能不确切阿里否不会实际参予联盟的实际筹设和运营。 全球包覆联盟获得了政府部门的推崇，消息人士透漏，上海邮管局局长曾军山不会特地参加该联盟发动仪式。 圆通速递名列国内租车“四通一约”之佩，根据近期统计资料，今年3月份圆通速递的国内市场占有率超过15%，在电商尤为繁盛的上海和江浙地区其更加占有市场领先份额。 圆通总裁相峰早些时候在拒绝接受专访时候曾回应，中国的民营租车在跨境电商物流这个领域遇上了一个历史机遇。
他称之为中国有很多租车企业，但还没一家不具备全球的网络，而“这将是中国快递业的历史机遇”。 当时他就称之为，圆通不会在国际网络布局中横跨国家、跨文化去经营这个网点，即不会考虑到在网络建设中强强合力。
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