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我国物流行业的发展特点与趋势
发布时间:2023-11-13
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本文摘要:物流产业作为国民经济的动脉系统,相连经济的各个部门并使之沦为一个有机的整体,其发展程度沦为取决于一个国家现代化程度和综合国力的最重要标志之一。上世纪80年代飞速发展时期,物流成本较高的问题,被商品超高的毛利率掩饰,随着1997年经济软着陆,企业在白热化竞争中,意识到成本掌控的重要性,物流作为资源和人力之外的第三利润源,更加受到重视。

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物流产业作为国民经济的动脉系统,相连经济的各个部门并使之沦为一个有机的整体,其发展程度沦为取决于一个国家现代化程度和综合国力的最重要标志之一。上世纪80年代飞速发展时期,物流成本较高的问题,被商品超高的毛利率掩饰,随着1997年经济软着陆,企业在白热化竞争中,意识到成本掌控的重要性,物流作为资源和人力之外的第三利润源,更加受到重视。

我国物流行业的发展现状虽然跳过了美国、日本物流行业的稳定发展阶段,但与发达国家比起,目前我国在基础设施、经营管理、理论研究、物流技术、信息技术等方面还比较落后。但其市场规模极大,前景辽阔。近年来中国经济稳定较慢快速增长,为构建物流及供应链管理外包服务行业的较慢发展,获取了较好的宏观环境。

据国家统计局数据表明,2015年我国物流总费用为10.8万亿元,较上年快速增长了1.9%。物流业前景指数(LPI)体现物流业经济发展的总体变化情况,以50%作为经济高低分界点,低于50%时,体现物流业经济扩展,高于50%则体现物流业经济膨胀。

我国物流业前景指数,从2014年1月以来皆维持在50%以上,体现我国物流业总体仍处在稳定较慢发展周期。物流费用占到国内生产总值的比重是取决于物流业总体运营效率最重要指标之一。我国物流业近年来虽维持较慢增长势头,但整体运营效率依然交低。

我国该指标从1991年的23.79%上升到2014年的16.9%。美国、日本物流费用占到GDP的比重平稳在8%左右,我国与美日差距多达8%。

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目前,我国物流行业的发展主要呈现出以下特点:**,物流企业增大收购力度,行业统合公里/小时。物流行业集中度较低,造成市场竞争白热化,呈现出的减少服务价格为主要竞争手段的特点,行业整体缺少差异化的产品和服务。转入门槛较低造成物流业集中度较低,价格竞争白热化的最重要原因之一。

近年来集中度随大大提高,但行业仍缺少具备定价权的龙头型公司。规模较小的物流公司,可利用规模经济,在网络覆盖、运力配备等方面充分发挥及时、安全性、低成本等优势。

小企业服务功能较少,综合化程度较低,管理能力很弱,竞争能力很弱,信息能力很弱,经济秩序不规范,不具备适应环境现代物流执着动态运作,较慢号召的拒绝。**,服务范围大大向供应链两端伸延。目前我国物流企业与制造业的同步了解发展、创建深度合作关系,物流服务范围大大向供应链两端伸延。

一些物流企业从只分担少量非常简单物流功能外包的第三方物流,扩展到全面插手生产企业供应链的第四方物流。在供应链上游为生产企业获取原材料与零部件订购服务、原材料入场物流服务、原材料库存管理服务等。

在供应链下游为生产企业获取生产线后末端物流加工服务、产成品销售物流服务、零部件、售后物流服务等,物流专业化服务水平和效益明显提升。自2014年以来,业内构成一批具备一定规模、富裕国际竞争力的**供应链管理企业,与此同时,国家政策大力支持,煽动和引领更好的物流企业向供应链两端伸延服务范围。第三,标准化物流与专业物流分化。近年来物风行业内的标准化与专业分化趋势日益显著,专业化渐渐沦为物流企业的发展方向。

物流向专业化发展的趋势是由市场需求来要求的,企业对减少物流成本的市场需求更加大,通过优化内部物流管理节约成本可减少企业利润,但通过优化供应链管理来降低成本。对专业能力拒绝很高,拒绝物流服务的专业化。标准化物流与专业物流比起,对于客户依赖度较小,市场规模更大,但竞争比较更加白热化。

对一些企业在物流环节**未尝拒绝较较少的,标准化物流比起专业物流,不具备客户门槛较低,对自身资源拒绝较较少,极具成本优势的特点。标准化物流与专业物流的分化,不利于为有所不同物流市场需求的企业获取更加合适的自身发展服务。我国物流行业的发展趋势供应链管理行业是典型的轻资产、低技术含量的现代服务产业,供应链管理企业通过对有所不同行业运营模式的深入研究,利用综合专业能力和自身的统合能力,为客户量身自定义构建解决方案,将单一、集中的进出口、运输、仓储、贸易、承销服务等人组为供应链管理服务产品,构建商流、资金流、信息流、物流四流合一,为客户节约成本,提高价值。

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供应链管理行业特有的经营模式拒绝供应链管理企业必须不具备以下能力:**,横跨领域、横跨区域、跨行业的专业能力。横跨领域能力,即横向跨越经营活动的商流、资金流、信息流、物流多个层次,不具备在每个单一层次都能获取解决方案的专业能力。横跨区域能力,即纵向横跨区域乃至有所不同的国度、有所不同制度和有所不同法律框架,不具备在有所不同区域铲除障碍并继续执行既定方案的专业能力。

跨行业能力,即深刻印象掌控有所不同行业、同行业有所不同客户、有所不同类型商业模式,并不具备针对客户个性化市场需求量身定做解决方案的能力。**,统合与运营能力。供应链管理服务与普通物流服务有所不同,供应链管理企业只对供应链上的关键节点展开投资,不倚赖大规模固定资产投放寻求生产量,而是特别强调统合各层级现有资源,在供应链管理解决方案的指导下为客户获取全方位服务,这就拒绝从业企业不具备较强的统合与运营能力。第三,信息系统反对能力。

供应链管理构建服务具备大范围、横跨领域、多层次立体全方位统合的特点。信息传送也不会展现出出有多边、交叉、实时等特性,信息流是供应链管理中的关键要素。拒绝企业配有的信息系统技术架构先进设备、功能层次分明、**协同以符合业务市场需求。

供应链管理的价值建构反映在延长客户交易时间,减少交易成本,提高企业可供、产、售的整体运营效率,有助企业在应付频密变化的市场需求和白热化的市场竞争时提高响应速度。本文转自经济杂志,并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点,如有侵权行为可联系移除。更加多有关优质物流公司、线路引荐,发货技巧科学知识、骗术揭露等资讯,青睐搜寻注目物流视界(wlsj56)微信公众号。

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