“与‘双11’比起，‘双12’的产品结构有相当大有所不同。相比于往年，今年的春节远比更加早于一些，‘双12’与年货节完全重合，年货的比例大大增加。因此，部分地区的土特产品将不会集中于发货，大件、抛件、异形件件量不会有较大幅快速增长。
各地区针对有所不同地域、有所不同时间，因地、因时制宜。”谈到“双12”与“双11”的有所不同，天天租车副总裁徐建国如是总结。
“双11”刚掉落帷幕，全国200多万租车员稍微修整后，又将步入一场新的战役——“双12”。而这也给租车企业带给了更大的挑战。 运力储备 提升门槛 “下周一就是12月12日了，我们早已启动了‘双12’的业务模式，根据往年经验，‘双12’期间也不会引发租车业务旺季的另一个小高潮。
我们在场地、人员等方面做到了适当打算。”记者专访中，“通达系由”、优速等多家租车企业高管回应，早已作好了充分准备，庆贺“双12”的来临。 其中，中通为了提高运输环节的能力建设，先后在哈尔滨、沈阳、武汉等地投入使用新的场地，追加建筑面积超强80万平方米。同时，大量投入使用15-17米扯挂车。
中通副总裁倪根炎说道：“由于大量用于扯挂车，中通的汽运成本快速增长近高于快件总量的增幅。在业务旺季期间，扯挂车的优势更为显著。” 顺丰在12月初开始在全国招标，订购临时运力。
为保证质量，顺丰对招标对象明确提出了较高的拒绝，即有独立国家法人资质及道路运输经营资格，不北航第三方经营，能独立国家分担民事责任，且具备出示11%增值税发票的资格；固定资产的市场评估价值不得高于100万元；自有3年以内车辆（密封厢式货车）约10台及以上，中标后按照顺丰公司拒绝参与货物安全性确保方案，不具备较强的抗风险能力。 除改建场地、减少运力之外，信息化早已沦为确保寄递业安全性运营的最重要承托。中通的每辆主干线班车都配有了全球领先的定位信息系统GPS和地理信息系统GIS，在其中天系统里，可动态追踪每一辆车的运营情况。百世租车也追加将近百台专业级数据及应用服务器系统，近600人在专业研发团队确保信息系统在高峰期平稳运营及数据安全。
同时，百世租车还将注目各地天气变化，在险恶天气来临之前及时公布险恶天气预警，并启动应急预案。 此外，其他各家租车企业都将依据全网大数据分析体系，就“双12”的发送件量、每日数据分析预测，保证人员、车辆做到。
总结经验 有的放矢 走到了8个“双11”，快递业早已需要从容应对。除了作好充份的打算，还必须从过去的经历中总结经验教训。
业内人士认为，随着服务公司中心的不断扩大、设备的改版，租车企业在服务公司、运输环节早已比较稳定，但部分末端网点面临较小的业务压力、盈利压力，更容易在旺季中经常出现问题，企业要大力找寻问题的根源并加以解决。因此，各租车企业都将平稳末端网点作为确保“双12”的最重要工作。 天天租车拒绝，全网主动为末端网点获取反对与协助，唤起网点的信心与决意。
特别是在是今年“双12”距离春节较将近，预计不会有大量的农特产品等，大件、抛件较多，要根据有所不同的租车类型做到节奏，平衡发货，循环派件，杜绝末端分送断裂现象。同时，路由中心、调度中心要积极主动地发挥作用，坚决服务网点的工作理念，科学引领、上下同步，综合考虑到小网点的实际困难，贯彻确保“双12”稳定运营。
安全性生产亦是各寄递企业的关注点。韵约租车涉及负责人回应，安全性是租车稳定运营的基础，要总结“双11”高峰经验，拒绝全网强化管理，具体安全性工作责任人，确保全网络安全运营；强化末端分送管理，严格执行收寄验视制度；之后增强继续执行当值制度。百世租车也将采行安全性巡查及开箱验视测试等手段排查安全隐患，力保寄递渠道安全性通畅。
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